CONDUCTEUR SPL

Le poste de conducteur routier consiste à assurer des livraisons quotidiennes du lundi au vendredi, au départ de la centrale SYSTEME U, en respectant les tournées et les horaires définis. La mission principale est de transporter tout type de marchandises en semi-remorque frigorifique, bâchée ou fourgon, dans le respect strict des règles de sécurité, de la chaîne du froid le cas échéant, et des procédures de l'enseigne. Au quotidien, le poste comprend la prise en charge du véhicule à la centrale, le contrôle des documents de transport, le chargement ou la vérification du chargement, ainsi que la réalisation des livraisons selon la tournée planifiée. Les horaires sont organisés en créneaux, avec des départs de nuit entre 00h et 3h ou en journée entre 12h et 15h, jusqu'à la fin de la tournée. La mission inclut la conduite sur route et en zone urbaine, les opérations de mise à quai, le déchargement ou la supervision du déchargement, ainsi que la remise des marchandises aux différents points de livraison. Le rôle contribue directement à la continuité de l'approvisionnement des magasins SYSTEME U, à la qualité de service perçue par les points de vente et, in fine, par les clients finaux. Il implique le respect des délais, la bonne tenue des documents de transport, la remontée d'informations en cas d'anomalie (retards, incidents, non-conformités de marchandises) et le maintien du véhicule en bon état de propreté et de fonctionnement. Par la régularité et la fiabilité des tournées, ce poste est au cœur de la performance logistique et de l'efficacité de la chaîne de distribution. Profil recherché : Conducteur SPL Le profil recherché est un conducteur SPL expérimenté, titulaire du permis EC, disposant d'une FIMO/FCO marchandises et d'une carte conducteur en cours de validité. La personne idéale justifie d'une pratique régulière de la conduite de véhicules articulés et d'un solide respect des règles de sécurité et de la réglementation du transport routier. Une expérience significative en conduite SPL, incluant la maîtrise des manœuvres avec ensemble articulé (attelage, dételage, marche arrière sur site, évolutions en zones contraintes), est attendue. La connaissance des temps de conduite et de repos, ainsi que l'utilisation rigoureuse du chronotachygraphe, est indispensable. Une expérience dans le transport régional, national ou international constitue un atout, tout comme la familiarité avec différents types de chargements (marchandises générales, palettes, fret industriel, éventuellement frigorifique). La personne recherchée fait preuve d'un sens aigu des responsabilités, d'une conduite préventive et économique et d'une attention particulière à l'entretien courant du véhicule (contrôles de base, signalement des anomalies). Une grande ponctualité, une fiabilité irréprochable et le respect des procédures internes et des consignes de sécurité sur sites clients sont essentiels. Sur le plan relationnel, le profil attendu se distingue par un bon contact client, une communication courtoise avec les exploitants, les clients et les autres intervenants, ainsi qu'une capacité à représenter l'entreprise de manière professionnelle. Une bonne gestion du stress, de l'autonomie et de la rigueur dans le suivi des documents de transport (CMR, bons de livraison, émargements) sont également recherchées. Une capacité d'adaptation aux horaires décalés (tôt le matin, de nuit, week-end selon activité), une bonne condition physique pour effectuer les opérations annexes (bâchage/débâch