Dgddi Normandie - Chef - Cheffe de Projet Technique Logistique et Génie Civil à Rouen Cat. A H/F

Les missions du poste La Direction interrégionale porte les services supports (pôle logistique et immobilier, pôle ressources humaines, pôle performance et contrôle interne, recette interrégionale). Les directions territoriales sont en charge des services opérationnels (contrôle, accompagnement économique) et des services supports de proximité. La principale zone de contrôle en Normandie se situe sur le port de Havre (77.700ha avec 6 terminaux portuaires dont 2 à Port 2000 en eaux profondes représentant 12 postes à quai, sur 4,2km de quai et 3,2 M de conteneurs an). Il s'agit d'une zone portuaire en pleine transformation pour absorber un accroissement significatif des flux de conteneurs au cours des prochaines années (4,5 MEVP en 2030). Face à l'explosion du trafic de stupéfiants, la DGDDI souhaite implanter un nouveau scanner fixe de marchandises sur le port du Havre, dans le cadre de la stratégie douane 2030 pour améliorer la lutte contre le narcotrafic. L'implantation d'un tel dispositif de détection non intrusive nécessite une intégration forte dans la chaîne logistique portuaire pour garantir aussi bien l'efficacité et la sécurité des contrôles que la fluidité de la circulation des marchandises. Le projet, actuellement en phase de faisabilité, devrait démarrer en phase d'avant-projet en octobre 2026. Le chef de projet recruté devra être immédiatement opérationnel pour intervenir dès cette phase, en lien avec l'AMO mise en place pour accompagner le projet. Le chef de ce projet d'implantation sera positionné à Rouen, auprès du directeur interrégional mais aura vocation à se déplacer régulièrement notamment sur le port du Havre, auprès de la direction générale des douanes et des droits indirects à Montreuil et auprès des services opérationnels. Outre l'implantation des fonctions permettant d'assurer le contrôle (scanner, locaux techniques et administratifs, etc.), la conduite d'un tel projet nécessite de prendre en compte les modalités de circulation (vecteurs, voiries, aménagements) et de sécurité (ASNR, ISPS, etc.). Ces éléments sont essentiels pour permettre un traitement régulier d'un flux important de conteneurs, tout en renforçant l'attractivité portuaire. L'objectif ne consiste pas seulement à implanter un nouveau scanner fixe, mais aussi à accroître significativement le nombre de conteneurs scannés. Il importe donc que les modalités logistiques d'alimentation du scanner, ainsi que celles d'un contrôle approfondi, soient modélisées précisément, en lien avec les partenaires portuaires. Pour mener à bien ce projet dans le cadre de la stratégie nationale, la direction interrégionale des douanes et droits indirects de Normandie recherche un chef/une cheffe de projet technique expérimenté/expérimentée, de préférence avec un profil d'ingénieur/ingénieure (Bac +5). Ce dernier devra justifier d'une expérience dans les domaines de la logistique et du génie civil. Une expérience dans l'imagerie industrielle serait un atout supplémentaire, notamment en raison de projets connexes visant à : - intégrer ces données dans les systèmes d'information de contrôle, - renforcer la capitalisation des images de la douane, - développer des modèles d'IA communs, - et renforcer l'interopérabilité avec nos partenaires étrangers. Les tâches et missions du chef de projet : - Gestion de projets : planification, coordination des équipes et suivi des phases du projet, - Marchés publics : préparation, passation et pilotage des marchés, en lien avec la direction générale, - Pilotage du projet : élaboration du planning, répartition des tâches, suivi de l'avancement, rédaction des comptes-rendus à destination de la direction générale, et contribution à l'interopérabilité des projets, - Maîtrise d'ouvrage : rédaction des spécifications techniques et fonctionnelles, préparation et suivi des consultations, - Management de projet : gestion des prestataires, des partenaires, des équipes internes et des ressources nécessaires, - Suivi budgétaire : contrôle des coûts pour garantir le respect des budgets alloués, - Communication : maintien d'un lien constant avec les parties prenantes (acteurs portuaires, prestataires, etc.) pour garantir la bonne conduite des projets, - Capitalisation : établissement d'un retour d'expérience tout au long du projet, - Coordination des différents marchés et projets. Le profil recherché Nous recherchons un candidat/une candidate qui possède des compétences techniques en génie civil et en logistique, mais aussi un excellent relationnel pour mobiliser les équipes et coordonner les différents intervenants. Les compétences requises :- Techniques : expertise en ingénierie, connaissance des outils et processus logistiques et industriels, compréhension des spécifications fonctionnelles et techniques liées à la logistique portuaire, aux technologies de scanners de marchandises (conteneurs) et à l'imagerie industrielle,- Relationnelles : capacité à gérer les relations avec les partenaires, prestataires et équipes,- Organisationnelles : aptitude à établir un planning précis et à assurer le pilotage des projets,- Expérience professionnelle : expérience avérée dans la conduite de projets,- Outils informatiques : maîtrise des logiciels de gestion de projet (MS Project, diagrammes de Gantt, schémas de flux, etc.),- Marchés publics : capacité à mener des achats publics d'équipements, des marchés de travaux et/ou des marchés immobiliers. Bienvenue chez Service Public La Direction interrégionale porte les services supports (pôle logistique et immobilier, pôle ressources humaines, pôle performance et contrôle interne, recette interrégionale). Les directions territoriales sont en charge des services opérationnels (contrôle, accompagnement économique) et des services supports de proximité.La principale zone de contrôle en Normandie se situe sur le port de Havre (77.700ha avec 6 terminaux portuaires dont 2 à Port 2000 en eaux profondes représentant 12 postes à quai, sur 4,2km de quai et 3,2 M de conteneurs an). Il s'agit d'une zone portuaire en pleine transformation pour absorber un accroissement significatif des flux de conteneurs au cours des prochaines années (4,5 MEVP en 2030). Face à l'explosion du trafic de stupéfiants, la DGDDI souhaite implanter un nouveau scanner fixe de marchandises sur le port du Havre, dans le cadre de la stratégie douane 2030 pour améliorer la lutte contre le narcotrafic. L'implantation d'un tel dispositif de détection non intrusive nécessite une intégration forte dans la chaîne logistique portuaire pour garantir aussi bien l'efficacité et la sécurité des contrôles que la fluidité de la circulation des marchandises. Le projet, actuellement en phase de faisabilité, devrait démarrer en phase d'avant-projet en octobre 2026. Le chef de projet recruté devra être immédiatement opérationnel pour intervenir dès cette phase, en lien avec l'AMO mise en place pour accompagner le projet.